Arlanda flygplats genomgick omfattande byggnationer för att anpassas till ökande resandeströmmar och nya regelverk, med en total investering på cirka 9 miljarder kronor. Projektet inkluderade en ny landningsbana, nya terminaler, trafikledningstorn, vägar och försörjningstunnlar. Nitro Consult ansvarade för besiktning, vibrations- och bullermätningar samt sprängningstekniska analyser. Vid bergschakt för Terminal 6 Pir F sprängdes 200 000 m³ berg i ett område med biotitskiffer och biotitgnejs, där sprängning nära trafikledningstornet krävde strikt kontroll för att undvika vibrationsskador på kritiska datorsystem. En slits, 150 meter lång och upp till 10 meter djup, borrades för att dämpa vibrationerna, vilket visade varierande men i vissa fall effektiv dämpning upp till 91 %. Försörjningstunnlar drevs parallellt med byggnationen för att säkra energiförsörjning och redundans. Miljökrav hanterades genom kontrollprogram där grundvattennivåer, kväveutsläpp och vattenflöden övervakades, samt genom åtgärder såsom tvättning av sprängmassor och oljeavskiljning. Tunneldrivningen påverkade grundvattnet minimalt, men extra åtgärder vidtogs för att minska kväveutsläpp och sedimentering i vattendrag. Erfarenheter från projektet visade vikten av noggrann riskanalys, vibrationskontroll och miljöanpassning vid känsliga infrastrukturprojekt. Projektet genomfördes under strikta tidsramar och innebar logistiska utmaningar med att samordna olika entreprenader. Den tekniska utvecklingen, såsom förbättrade sprängmetoder och vibrationsanalyser, bidrog till att minimera risker. Arbetet krävde kontinuerlig dialog med myndigheter och operatörer för att säkerställa flygplatsens drift under byggtiden.
BK