För ett år sedan berättade jag om Trafikverkets samlade satsning för att ändra rättspraxis i MMD för tillstånd och reglering av bergtunnlar.
Kortfattat handlade det om att:
- Vi har haft en praxis som är skadlig, kostnadsdrivande och inte bidrar med miljönytta
Där den mest centrala problematiken kretsar kring villkor som på förhand ger begränsningsvärden för hur mycket som får läcka in i en färdig tunnel.
- Att Trafikverket insett sin egen skuld i utvecklingen genom hur vi drivit processer historiskt
Det har varit ett växelspel mellan tillsyn, domstolar och verksamhetsutövare som drivit praxis i en nedåtgående spiral
- Att vi har ett ansvar att ställa detta till rätta, och skulle ta ett samlat grepp för att ändradetta till något bättre
Trafikverket har samordnat sina större projekt och jobbat projektöverskridande och på flera fronter simultant
Under 2025 har ett antal processer pågått och allt nådde sin kulmen i november.
