KRIFAST är ett av Norges största infrastrukturprojekt och syftar till att knyta samman Kristiansund och Frei med fastlandet genom en kombination av väg- och broförbindelser. Projektet omfattar fyra huvuddelar: Freifjordtunneln, Gjemnessundet hängbro, Bergsøysundet flytbro och tillfartsleder. Freifjordtunneln blir vid färdigställandet världens längsta undersjöiska vägtunnel med en längd på 5 080 meter och en maxdjup på 130 meter under havsytan. För att förbättra säkerheten utrustas tunneln med brandbekämpningssystem, nödtelefoner, ventilationsfläktar och vattenuppsamlingssystem. Trots utmaningar med svag bergkvalitet och låg överlagring har drivningen gått snabbare än beräknat, med en genomsnittlig framdrift på 45 meter per vecka. Gjemnessundet hängbro blir Norges längsta hängbro, med ett huvudspann på 623 meter och en total längd på 1 250 meter. Bron byggs som en lätt stålkonstruktion med sluten stålkassett för att minimera underhåll. Bergsøysundet flytbro är världens första flytbro utan sidoförankring och byggs på sju betongpontoner som vilar i det 320 meter djupa sundet. Den unika konstruktionen valdes efter en internationell tävling och har utvecklats för att tåla fjordens dynamiska påfrestningar. Projektet finansieras genom en kombination av statliga bidrag och användaravgifter, där cirka 60 % täcks av bompengar. Trafikanterna kommer att betala en avgift motsvarande tidigare färjetariffer, vilket har gjort att projektet fått bred acceptans. KRIFAST förväntas få stor betydelse för regionens näringsliv och transporter, särskilt för Kristiansunds roll inom oljeindustrin.
BK