Vid vägskärningen vid trafikplats Moraberg i Södertälje testades en ny metod för skonsam sprängning där borrhål försågs med slits runt hålbotten istället för traditionell bottenladdning och underborrning. Metoden syftade till att minska sprängskador och förbättra konturens kvalitet genom att använda elektroniska sprängkapslar för momentant upptändning av kanthålen. Försöken genomfördes på en 130 meter lång och 5–12 meter hög skärning i normalsprickig gnejs och delades upp i 13 sektioner där olika hålavstånd, laddningar och upptändningsmetoder testades. Resultaten visade att slänten fick en jämn och fin yta, särskilt vid hålavstånd på 0,8 meter och användning av bottenslitsar. Nästan 90 % av slitslägena var synliga, och en tydlig nos på 0,3–0,5 meter bildades framför konturen. Preliminära resultat indikerade att topptändning med pentylstubin inte gav sämre resultat än bottentändning med elektroniska sprängkapslar. Vid vissa sektioner med dålig bergkvalitet var resultatet sämre, men generellt ansågs tekniken lovande och möjlig att produktionsanpassa vid vägskärningar och vid plansprängning där oskadad botten eftersträvas. För att vidareutveckla metoden föreslogs en produktionsanpassning för att minska behovet av rampbyggnad och omgrävning av massor samt ytterligare tester vid olika bergförhållanden. De positiva resultaten innebär att tekniken kan bidra till mer kontrollerade och skonsamma sprängningar i framtida vägprojekt.
BK