Sprutbetong används rutinmässigt för tunnelstabilisering, men dess motståndskraft mot vibrationer från sprängningar har varit föremål för diskussion. I Södra Länken genomförde SveBeFo 2000 mätningar för att kartlägga vibrationsnivåer bakom drivningsfronten. Syftet var att bedöma påverkan på sprutbetong, särskilt nyapplicerad, där nuvarande gränsvärde sattes till 150 mm/s vid en hållfasthet av 6 MPa. Mätningar genomfördes i sju punkter längs en tunnelvägg på avstånd mellan 5 och 50 meter från fronten. Accelerometrar registrerade vibrationer i två riktningar, och resultaten analyserades genom toppvärden (PPV). Sprängningarna utfördes med Site Sensitised Emulsion (SSE) som sprängämne, där spränghålen var 5,2 meter långa och fyllda 3,7 meter med sprängmedel. De uppmätta vibrationerna översteg aldrig 80 mm/s, vilket ligger under det föreskrivna gränsvärdet. Trots detta drogs inga slutsatser om skador på sprutbetongen, eftersom ingen visuell inspektion genomfördes. Studien visar att föreskrivna skyddsavstånd och vibrationsgränser kan vara konservativa, men ytterligare forskning krävs för att förstå effekterna av vibrationer på vidhäftning och hållfasthet. Resultaten jämfördes med tidigare studier från Kiruna och Japan, där högre vibrationsnivåer uppmätts. Studien föreslår fortsatta undersökningar för att anpassa gränsvärden och optimera förstärkningsstrategier vid tunnelbyggen.
BK