Vägverket Region Stockholm och SL Bansystem genomförde en utredning för att fastställa riktvärden för sprängningsinducerade vibrationer i trafikerade bergtunnlar. Studien innefattade provsprängningar vid Hjulsta T-banestation där vibrationer registrerades och analyserades i relation till tunnelstatus, bergkvalitet och förstärkningsmetoder. Mätningar av bergmassans mekaniska och hydrauliska egenskaper, samt påverkan på sprutbetong och tunnelkonstruktion, genomfördes före, under och efter sprängningarna. Resultaten visade att befintliga tunnels stabilitet på kort sikt inte påverkades negativt av vibrationerna, men att sprutbetongens vidhäftning till berg kunde försämras, vilket kan leda till framtida skador. Grundvattenmätningar visade endast temporära förändringar i konduktivitet utan långsiktiga effekter. För att optimera sprängningsarbeten i närheten av trafikerade tunnlar fastställdes nya riktvärden beroende på tunnelns användning, bergmassans kvalitet och förstärkningsmetoder. Vid god tunnelstatus kunde högre vibrationsnivåer accepteras än tidigare, medan tunnlar med bristfällig förstärkning krävde striktare gränsvärden. Rekommendationerna inkluderar noggranna förundersökningar, anpassade vibrationsmätningar och riktlinjer för givarnas placering. Studien föreslår även införandet av ett strukturerat handlingsprogram för vibrationskontroller vid sprängning, inklusive förbättrad koordinering och kommunikation mellan berörda aktörer såsom Banverket, Vägverket och SL. Genom dessa åtgärder kan sprängningsarbeten utföras effektivt och säkert utan att påverka tunnelns stabilitet eller trafiksäkerheten, vilket är avgörande för framtida infrastrukturprojekt i tätbebyggda områden.
BK