Bräddavloppstunneln i Älvsjö–Långbro byggdes för att minska återkommande källaröversvämningar i området. Projektet omfattade en 1400 meter lång tunnel, där en del av sträckan drevs genom en jordsvacka med låg bergtäckning. För att minimera påverkan på omgivningen valde Skanska att använda kvävefrysning för att stabilisera marken under tunneldrivningen. Metoden innebär att flytande kväve används för att frysa jorden och skapa en vattentät, bärkraftig konstruktion som kunde förstärkas med sprutbetong. Projektet innebar tekniska utmaningar såsom att säkerställa istjocklek för stabilitet, hantera betonggjutning på extremt kalla ytor och minimera vibrationer vid sprängning. Kvävefrysningen delades in i en primär fas där frysrören skapade en sammanhängande fryszon och en sekundär fas med underhållsfrysning. Systemet var öppet, vilket innebar att kvävgasen släpptes ut i atmosfären efter användning, vilket krävde särskilda säkerhetsåtgärder för att skydda arbetarna från kvävningsrisk. Sprängningsarbetet utfördes varsamt för att undvika skador på fryszonen och närliggande fastigheter. Ett omfattande kontrollprogram med deformationsoch temperaturmätningar säkerställde att tunneln drevs fram på ett säkert och kontrollerat sätt. Metoden visade sig effektiv och gav en stabil konstruktion med minimal påverkan på omgivningen. Projektet bekräftade att kvävefrysning är en genomförbar lösning vid tunneldrivning genom jord, även om den är ovanlig i Sverige, och att aktiv design och noggrann övervakning är avgörande för säkerhet och kvalitet.
BK